Kleine lakschade zelf herstellen. En wanneer je het beter aan een schadeherstelbedrijf overlaat

Een steentje op de A15, een winkelwagen op de parkeerplaats of een paaltje dat je net niet zag. Kleine lakschade ontstaat sneller dan je lief is. Gelukkig hoef je niet voor elk krasje naar een schadeherstelbedrijf, want met wat geduld en de juiste spullen kom je zelf al een heel eind.

Voordat je iets koopt, is het slim om te bepalen hoe diep de schade gaat. Een kras die alleen in de blanke laklaag zit, voel je nauwelijks met je nagel. Die kun je vaak al wegpoetsen met een polijstmiddel.

Blijft je nagel haken of zie je de grijze primer of zelfs het blanke metaal, dan zit de schade dieper. In dat geval moet er nieuwe lak op. Steenslag op de motorkap valt meestal in deze categorie, net als diepe krassen van een sleutel of fietsstuur.

De juiste kleur vinden

De kleurcode van je auto staat op een sticker of plaatje, vaak in de deurstijl aan de bestuurderskant of onder de motorkap. Met die code kun je lak laten mengen die precies past bij de kleur van je auto. Een lakstift is handig voor kleine puntjes steenslag, terwijl een spuitbus beter werkt bij een wat groter oppervlak.

Online shops als nonpaintpro.nl mengen autolak op kleur via hun eigen mengbanken en verkopen daarnaast spuitbussen, schuurmiddelen en gereedschap voor schadeherstel. Zo heb je alles bij elkaar wat nodig is voor een spotrepair. Houd er wel rekening mee dat lak na verloop van tijd door zon en weer iets verkleurt, waardoor een nieuwe laag soms een fractie afwijkt.

Oppervlakkige krassen wegpoetsen

Zit een kras alleen in de blanke lak, dan is polijsten vaak genoeg. Werk met een polijstmiddel en een zacht pad, met de hand of met een polijstmachine op een lage snelheid. Maak kleine, overlappende bewegingen en controleer tussendoor regelmatig het resultaat.

Polijsten haalt telkens een dun laagje lak weg. Ga daarom niet te lang op dezelfde plek door, vooral niet op randen en vouwen van het plaatwerk, waar de laklaag van nature dunner is.

Zo pak je een kleine reparatie aan

Begin met grondig schoonmaken en ontvetten, want vet en wax zorgen dat nieuwe lak niet goed hecht. Schuur daarna de beschadigde plek voorzichtig op met fijn schuurpapier, zodat de randen vloeiend verlopen. Plak de omgeving goed af met afplaktape en afdekfolie.

Ligt het metaal bloot, breng dan eerst een dun laagje primer aan. Laat dat goed drogen voordat je de kleurlak aanbrengt. Werk in meerdere dunne lagen in plaats van één dikke, want zo voorkom je druipers.

Sluit af met blanke lak voor glans en bescherming. Na een paar dagen drogen kun je de overgang tussen oude en nieuwe lak licht polijsten, zodat de reparatie minder opvalt.

Bij losse puntjes steenslag werk je liever met een lakstift of een heel fijn penseeltje. Breng de lak aan in het putje zelf en niet eromheen, en laat elke laag goed drogen. Zo vul je het gaatje laag voor laag op tot het gelijk ligt met de rest van de lak.

Wanneer je beter naar een professional gaat

Niet alle schade is geschikt voor een doe-het-zelfreparatie. Zit er een deuk in het plaatwerk, is een bumper gescheurd of gaat de schade over meerdere panelen, dan is het resultaat met een spuitbus zelden mooi. Ook metallic en parelmoerkleuren zijn lastig, omdat de pigmenten bij een kleine reparatie snel anders vallen dan op de rest van de auto.

Een schadeherstelbedrijf heeft een spuitcabine, kan kleuren laten aflopen in het aangrenzende paneel en werkt met professionele apparatuur. Bij een leaseauto of een auto die je binnenkort wilt verkopen, loont het vaak om de schade vakkundig te laten herstellen.